曲轴锻件应该怎么保养呢

       每个零件都需要好好保养，不进行保养，锻件就会避免不了多多少少失去它该有的功效，只有把锻件保养好，才能更好地利用锻件。

       分解发动机后，首先要检查曲轴的偏摆程度。方法是使用V形环支撑曲轴，用干分表读出偏摆程度，曲轴的偏摆限度为0.05毫米，偏摆过大会造成发动机异常振动，缩短发动机寿命，因此，超出使用限度就应送修或更换。

        检查轴承之前，应先用清洗溶剂清洗轴承，并用机油润滑。转动内座圈检查转动是否顺利，如果转动不灵活、均匀，且有“喀达、喀达”的撞击声，应进一步检查滚珠轨道和钢珠。若钢珠和座圈有严重的麻点、脱皮、破裂等情况应换新的轴承。若轴承转动很圆滑，无阻滞现象，但“哗哗”的噪音很大，应检查是否磨损过甚。检查方法可用两手紧握住里外圈，前后推动轴承，若是感到晃动的间隙很大，就要更换轴承。

        接着应检查轴承油封，如果有磨损、破裂、硬化的现象，损伤的油封就可能导致燃油和空气混合物或油的漏泄。这样的油封应更换。

        检查连杆大头轴承时，转动带连杆的曲轴锻件，应感觉大头中的旋转动作顺利。可边紧紧地固定着曲轴，一边上下拉动连杆，以确认大头中是否有声音。连杆大头的磨损可通过检查连杆小头的摆动来估计，这种方法也可以检查连杆大头零件的磨损程度。如磨损超过限度，连杆、曲柄销和曲柄销轴承应全部修理或更换。磨损程度不应超过3.0毫米。

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